家樂福、沃爾瑪、麥德龍，這三家外資零售巨頭接連迎來入華20年，作為曾經(jīng)啟迪了中國零售行業(yè)的標(biāo)桿性企業(yè)，即使是跨國巨頭，近幾年的表現(xiàn)也難以再現(xiàn)昔日榮光。O2O成為它們在中國下一個階段的發(fā)展動能，隨之而來的拓展電商渠道、布局便利店、重整供應(yīng)鏈，都在驅(qū)使曾經(jīng)以大賣場為主業(yè)的外資零售向著全渠道O2O方向發(fā)展。不過，巨額的成本投入和長時間的渠道磨合，O2O目前還只是一個看起來很美的理想。

電商籌碼在手

麥德龍在入華20年之際，打通了線上雙通路，即在入駐天貓國際后，又入駐天貓超市，麥德龍中國總裁席龍將此視為，“在未來20年里，天貓超市等電子商務(wù)平臺是麥德龍在中國發(fā)展的新動能”。事實(shí)上，除了上述兩個線上渠道，麥德龍的電商渠道還包括自建的網(wǎng)上商城，甚至將門店改造成O2O的線下承載。

將電商作為抓手是外資零售轉(zhuǎn)型的第一步。家樂福去年5月開始在上海進(jìn)行網(wǎng)上商城內(nèi)測，6月正式上線。去年12月28日，家樂福網(wǎng)上商城App正式上線，家樂福還獲得了“上海自貿(mào)區(qū)外商投資經(jīng)營增值電信業(yè)務(wù)”牌照，這就意味著允許第三方商戶入駐家樂福電商平臺，家樂?？梢栽谌珖秶鷥?nèi)開展電商業(yè)務(wù)。本月初，家樂福網(wǎng)上商城進(jìn)入北京，家樂福中國區(qū)新業(yè)態(tài)全國電商總負(fù)責(zé)人應(yīng)凱近日對外表示，今年起家樂福電商布局將延伸至各地主要城市。

而對于之前已經(jīng)在國內(nèi)培養(yǎng)電商資源的沃爾瑪來說，直接全資并購1號店將其變成真正的網(wǎng)上沃爾瑪，電商基礎(chǔ)相對成熟很多。同時推出了手機(jī)端沃爾瑪App，聯(lián)合線下門店實(shí)踐O2O模式，今年初又將跨境電商業(yè)務(wù)整合進(jìn)手機(jī)端推向全國。不管是自建電商渠道如家樂福，還是收購成熟電商提高起點(diǎn)如沃爾瑪，或者自建入駐多方拓展如麥德龍，在電商方面，外資零售目前都握有一手好牌，這副牌決定了其在中國未來發(fā)展的格局。

從大到小

大賣場動輒數(shù)萬個SKU數(shù)量成為消費(fèi)者一站式購物的首選，在過去十多年間一度是國內(nèi)消費(fèi)者家庭采購的主要出口，不過，近三年來，宏觀經(jīng)濟(jì)低迷，加上租金和人力成本攀升，大賣場的收入與利潤逐年下滑，這個外資零售最擅長的業(yè)態(tài)不僅失去了原有的光環(huán)，還處于一種尷尬境地，在一線城市被電商圍擊，在低線城市難敵區(qū)域零售品牌。

街頭的便利店成為外資零售在中國新的發(fā)力點(diǎn)，它們發(fā)現(xiàn)便利店不僅是迎合當(dāng)下消費(fèi)需求最適合的業(yè)態(tài)，也是承載網(wǎng)上渠道的最佳載體。去年3月，家樂福中國區(qū)總裁唐嘉年啟動了歷史上最大刀闊斧的架構(gòu)改革――全國24個城市采購中心將合并為6個，并首次設(shè)立首席營運(yùn)官(COO)。便利店和電商兩部門都?xì)w到新業(yè)態(tài)部門下，這樣為大賣場、電商、便利店形成O2O閉環(huán)埋下伏筆。

麥德龍中國20周年慶典上，席龍表示，麥德龍希望在2020年成為多渠道的領(lǐng)先者，并將其五大業(yè)務(wù)重新規(guī)劃為現(xiàn)購自運(yùn)、食品配送、福利禮品、便利店和電子商務(wù)五大業(yè)務(wù)。便利店雖然還在試驗(yàn)中，但已經(jīng)取代商貿(mào)支撐被列入發(fā)展規(guī)劃中，而且被定義為電商網(wǎng)絡(luò)的一部分，以及麥德龍網(wǎng)上商城及天貓旗艦店的觸點(diǎn)。“O2O是麥德龍中國下一個20年的戰(zhàn)略，我們已經(jīng)準(zhǔn)備好了?！毕埍硎荆钊肷鐓^(qū)的合麥家便利店未來將成為線上線下的連接點(diǎn)。

重建支撐體系

沃爾瑪中國總裁兼首席執(zhí)行官柯俊賢(Sean Clarke)從去年開始就表態(tài)，希望將實(shí)體店和電商服務(wù)進(jìn)行連接，進(jìn)而成為真正的O2O公司。在他看來，沒有純粹的傳統(tǒng)零售商，注重顧客體驗(yàn)的電商也不會只固守互聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)網(wǎng)。

實(shí)際上，不管是何種方式，零售的本質(zhì)依然是滿足消費(fèi)者的需求。只不過在這個移動互聯(lián)網(wǎng)時代，消費(fèi)者對所需商品和時間有了更高的要求，次日達(dá)、當(dāng)日達(dá)、一小時送達(dá)，這些需求背后是龐大的倉儲配送體系以及商品供應(yīng)鏈的改造。沃爾瑪O2O平臺推出時承諾，第三方配送公司的每輛配送車上都能有一名沃爾瑪?shù)膯T工，由揀貨人員親自送貨上門，便于顧客反饋意見，同時做到4小時送達(dá)，截至目前已經(jīng)將近一年時間，目前仍然局限在深圳、廣州等地，未推向全國范圍。

去年底，家樂福華北配送中心正式啟用，該配送中心可以輻射家樂福華北區(qū)30余家門店，同時加速推進(jìn)便利店和網(wǎng)上商城落地北京。預(yù)計今年底，家樂福將在全國建成6個物流配送中心，實(shí)現(xiàn)對全國200多家大賣場的覆蓋，并為新開門店和網(wǎng)上商城、便利店等新業(yè)務(wù)提供配送服務(wù)。